100 разгневанных горожан

Фильтр идей

14 идей

Показывать

Проблемы жителей двух округов города, проживающих вдоль реконструируемой федеральной автодороги Р-217 "Кавказ " и требующих выплат компенсаций за их дома и земельные участки.

Проблемы жителей двух округов города, проживающих вдоль реконструируемой федеральной автодороги Р-217 "Кавказ " и требующих выплат компенсаций за их дома и земельные участки.

Жители города выразили свое беспокойство по поводу выкупа земельных участков, ширины полосы отвода, выплат по заключенным договорам и многим другим проблемам, которые стали для них злободневными.

Жители двух округов Назрани намерены добиваться приостановления реконструкции федеральной трассы до выплат компенсаций за прилегающие постройки.

После неоднократных публикаций в газетах, сюжетов на местных телекомпаниях горожане, убедившись в бессмысленности просить о соблюдении законности и справедливости, решила подать иск в суд с просьбой приостановить строительные работы вплоть до момента выплаты компенсаций пострадавшим хозяевам домовладений и бизнес-точек.

Дорожные работы ведутся с весны этого года. Люди наблюдают весь этот процесс, видят нарушения, не говоря уже о тех неудобствах, которые они вынуждены терпеть. Во многих местах не соблюдена полоса отчуждения, нарушены коммуникации. Внутренней дороги к домам нет, подъездные пути от федеральной трассы в ходе строительных работ перекрыты насыпями.

При этом он добавил, что не предусмотрен подъезд в случае экстренных вызовов машины "скорой помощи", пожарных расчётов.

Ранее сообщалось, что 26 из 39 километров (с 563-го км на границе *Ингушетии* с Северной Осетией по 589-й км) автодороги будут доведены до четырех полос к осени 2020 года. Другая часть трассы Р-217 "Кавказ" в *Ингушетии* (13-километровый участок - 589-602 км на границе с Чеченской Республикой) была доведена до четырех полос ещё в 2015 году.

Впервые на федеральных трассах *Ингушетии* реализуется масштабная программа модернизации инфраструктурных объектов и приведения сети в нормативное состояние. Запускать движение на реконструированных участках дороги планируется поэтапно, чтобы обеспечить комфорт передвижения как можно раньше.

Реализация проекта началась в 2018 году и предусматривает расширение проезжей части до четырех полос движения и возведение трех развязок, которые позволят оптимально распределить транспортные потоки.

Существующий двухполосный мост через реку Сунжа приведут в соответствие с нормативными требованиями по грузоподъемности и габаритам, а рядом построят новый. Таким образом, техническая категория трассы Р-217 "Кавказ" на границе республик повысится со II до IБ.

Федеральные дорожники построят четыре надземных пешеходных перехода и пять автобусных остановок, установят почти 100 км металлического и железобетонного барьерного ограждения, 690 дорожных знаков и нанесут разметку термопластиком.

Также на обновленной трассе появится свыше 25 км линий электроосвещения. Несколько участков оградят шумозащитными экранами общей протяженностью 8 км. Кроме того, планируется высадить более 13 тыс. деревьев в полосе отвода автодороги.

Старт реконструкции 26-километрового участка трассы в *Ингушетии* был дан в сентябре минувшего года.

Получилось ли у вас повлиять на решение проблемы? Было ли учтено ваше мнение во время принятия решения? Какие препятствия вы встретили на пути решения проблемы?

Пока нет

Было ли в итоге найдено решение данной проблемы? Что получилось решить и что не получилось, и почему? Если ваше мнение при решении проблемы не было учтено, то как бы изменилось решение, если бы его учли?

Создана рабочая группа, но проблемы пока не разрешены.

ТСЖ, а теперь и управляющая компания делают, что хотят, игнорируя мнения не только местных жителей, но и городских властей.

Вводная: мой дом 37 года постройки, является памятником архитектуры. Домом долгое время управляло ТСЖ во главе с председателем. Более 50% квартир в доме сдаются, есть хостелы. Все решения принимаются председателем на основе голосов владельцев этих квартир, которые на собрания даже не являются. То есть по сути поддельные голоса. На данный момент за дом отвечает управляющая компания, но она во всем подчиняется бывшему председателю ТСЖ.

Проблемы:

1. 6 лет оба главных фасада дома были завешены рекламой под предлогом ремонта фасада и необходимости заработать деньги на этот ремонт. Дом стоит на видном месте в центре столицы. Жители писали во все возможные инстанции, но это не помогало. Дважды проблема обсуждалась на ТВ, но и это не принесло результата. Проблема разрешилась лишь когда Сергей Семенович Собянин постановил убрать всю рекламу из центра.

2. Уже два года парадные подъезды забиты ДСП. ДСП расписаны граффити, выглядит ужасно. Более того, зимой во время сброса снега с крыши во двор жители вынуждены ждать или рисковать жизнью. чтобы выйти или зайти в свой подъезд. Внятных объяснений нет, по слухам председатель хочет отрезать парадные выходы и сдать эти помещения в аренду.

3. В этом году под предлогом "облагораживания" территории двора были спилены несколько больших деревьев, остальным была абсолютно непрофессионально "скорректирована" крона. Мотивация- "У нас не растет газон, нужно больше света.". Одна из жительниц вызвала представителей Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы, которые зафиксировали нарушение и постановили выплатить штраф. Домоуправление собрало подписи от жителей задним числом, что все это было сделано с общего согласия. Я, естественно, ничего не подписал.

Получилось ли у вас повлиять на решение проблемы? Было ли учтено ваше мнение во время принятия решения? Какие препятствия вы встретили на пути решения проблемы?

Проблемы не решаются уже много лет. На мой взгляд необходимо создать какой-то надзорный орган, который будет иметь возможность влиять на деятельность ТСЖ и Управляющих компаний, в случае, если те не учитывают мнение жителей. Обращения в управу района, прокуратуру не работают. Да и формально все происходящее делается с согласия жителей дома. На мой взгляд все ТСЖ и УК должны предоставлять данные о планируемых работах с домами и дворовыми территориями в такой орган, эти данные должны выноситься на общее обсуждение в открытом виде. В случае, если решение спорно, необходимо проводить независимый обзор мнения жителей конкретного дома.

Отсутствует единая картинка по предстоящим работам

Есть такая примета - если кладут асфальт, значит скоро начнут менять трубы под ним (через два - кабель, а в следующем году - бордюры). Мы с этим сталкиваемся повсеместно и каждый год, т. н. "бордюринг" всех изрядно достал. Единой ГИС на эту тему не существует.
Пример из жизни: мы СЛУЧАЙНО узнаём, что улицу скоро закрывают на капремонт, успеваем запросить и передать департаменту КСОДД, в результате БЕСПЛАТНО получаем подходы к перспективным пешеходным переходам - это плюс.
Минус № 1 - сами пешеходные переходы рисовать не стали - нет в смете.
Минус № 2 - через месяц на этот же объект заходит подрядчик МОЭСК со словами: "у меня задание, мне надо протянуть 20 киловольт, извините" и разносит свежесделанный тротуар к чёртовой матери. На вопрос: "ты же уже тянул 20 киловольт тут же, в прошлом году, почему сразу не сделал закладные с запасом?" ответ: "ну им тогда не нужно было, а теперь вот ещё понадобилось".

Получилось ли у вас повлиять на решение проблемы? Было ли учтено ваше мнение во время принятия решения? Какие препятствия вы встретили на пути решения проблемы?

Проблемы решаются от случая к случаю. Иногда успешно, иногда нет. Необходимо создание единой общедоступной ГИС хотя бы на региональном уровне с обязательным внесением ВСЕХ планируемых к строительству/реконструкции/капремонту объектов и работ, связанных с ними. Также нужна надзорная структура, не просто открывающая и закрывающая ордера (как сейчас делает ОАТИ), а полноценно координирующая пересекающиеся проекты, с достаточно широкими полномочиями.

На нашей улице частные дома и у многих людей красивые клумбы перед домами. Такая, весьма живописная улица, под уклоном, и на ней (было) аллеей высажено много каштанов и орехов. Получалась такая "арка" из крон деревьев. В общем, улица была очень зелёная и приятная, многие любили прогуливаться по ней. Но в один прекрасный день приехала местная служба и за пол дня спилила половину деревьев, которые формировали весь образ улицы. Эти деревья стояли десятилетями. Вместо них не только ничего не посадили, но и расширили дорогу, закатав освобождённые пол метра в асфальт. Стоит ли говорить, что это обсуждалось с местными жителями??

Мы узнали о происходящем уже когда услышали звук пилы и треск веток. Многие вышли на улицу, пытались остановить рабочих, доходило до рукоприкладства, но они продолжали делать своё чёрное дело очень быстро (видимо чтобы поскорее уехать с места конфликта). Какие-то деревья удалось отстоять, но это едва ли половина той красоты, что была раньше.

Получилось ли у вас повлиять на решение проблемы? Было ли учтено ваше мнение во время принятия решения? Какие препятствия вы встретили на пути решения проблемы?

Никакого решения не было найдено, никто никого не спрашивал, и всё специально было сделано по-тихому. Рабочие показывали какие-то бумаги с разрешениями, постановлениями и планировками, но это происходило уже под звук пилы. Если бы меня спросили, я бы никогда не позволил этого сделать. Можно было немного расширить проезжую часть и без этого. В конце концов, если это крайне необходимо городу, то нужно как-то компенсировать местным жителям резкое уменьшение зелени, уюта и свежего воздуха. Посадить новые деревья, например, в других местах.

Фильтр идей

Получилось ли у вас повлиять на решение проблемы? Было ли учтено ваше мнение во время принятия решения? Какие препятствия вы встретили на пути решения проблемы?

ТСЖ, а теперь и управляющая компания делают, что хотят, игнорируя мнения не только местных жителей, но и городских властей.

Получилось ли у вас повлиять на решение проблемы? Было ли учтено ваше мнение во время принятия решения? Какие препятствия вы встретили на пути решения проблемы?

Отсутствует единая картинка по предстоящим работам

Получилось ли у вас повлиять на решение проблемы? Было ли учтено ваше мнение во время принятия решения? Какие препятствия вы встретили на пути решения проблемы?

Получилось ли у вас повлиять на решение проблемы? Было ли учтено ваше мнение во время принятия решения? Какие препятствия вы встретили на пути решения проблемы?

Подтвердите действие